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为什么小面都是后驱车?!

废话不多说,快来开始今天的葱哥问诊室吧~


前驱or后驱

Q1:为啥小面都是后驱车?

小面用后驱肯定不是因为有多么高级,主要是因为这类拉货的车,货物主要集中在车厢的中后部。负载时,前轮附着力会变差(想象一下被压得“翘”起来),如果采用前轮驱动的形式,夸张点说可能造成车轮打滑而无法前进的情况。

所以不仅仅是小面,一般情况下以拉货为主要用途的车辆都是后驱车。

Q2:日常用车 前驱、后驱如何选?

前驱车

优点:售价便宜,传动效率高,容易驾驭,有利于车内空间的布局。

缺点:整车重量分布不均,操控缺乏乐趣,高速过弯加油时更易推头。

现在大部分轿车和城市SUV都是前驱,如果是日常驾驶,选前驱车就可以了。

家用车大多是前驱的 性价比高

后驱车

优点:利于车身重量均匀分布,操控乐趣强,行驶舒适性高;

缺点:对湿滑路面及弯道驾驶技术要求较高,多为豪华车使用,所以售价高。(小面除外)

如果你是绝对的操控粉,或者用车时更注重汽车的行驶品质,那么后驱车当然是不错的选择。

后驱车也更易漂移甩尾

高原地区选车

Q:涡轮增压与自吸,那个更适合在高原使用?

同排量情况下,涡轮增压的表现会更好。因为高海拔的地区空气肯定会更稀薄,氧含量也就会更少。增压车型会增加进气量,所以动力输出肯定会比同排量的自然吸气好。正常地区也是这样,这是毋庸置疑的。

不过为了保证在高原地区车辆可以正常行驶,葱哥还是建议尽量选择排量较大的车型,到了高原地区,即使动力下降,也能够保证正常行驶。

如果换做是排量太小的车型,即使有涡轮增压,发动机可能都没办法维持正常的运转了。


拿掉备胎会省油么?

Q:想把备胎拿掉减重,能省油么?会影响车重平衡么?

除非是排量小,车身重量轻的微型车。一般这类情况对油耗的影响几乎可以忽略,更不用去担心前后比重的失调。

一般汽车的轮胎重量也就二三十斤,如果是非全尺寸的备胎会更轻,相比于整车的重量几乎可以忽略不计,也就谈不上什么省不省油了。

咱们的车又不是赛车,无需那么精细。偶尔后备箱拉一袋大米,小伙伴们能感觉到车辆的操控变差油耗升高吗?反正葱哥是不行。

这和葱哥之前讲的加满油好还是加半箱油好的问题差不多。

想要省油还是从优化驾驶习惯做起啊~

好了,今天的问诊室就到这里,小伙伴们下期再见啦~

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