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俄罗斯市场对中国车企是馅饼还是陷阱?

要说世界上哪个大国和中国的关系最好,那绝对是俄罗斯。不管是二战时期一起对付纳粹,还是最近因为乌克兰问题在美国和欧洲制裁下,中国出手援助俄罗斯,中俄两国走的都很近。有媒体报道称,中国提前支付了25年之内的3000亿的石油款项。在俄罗斯数百个合作项目涉及到将近5000亿人民币的资金总额。因此从国家发展层面讲,俄罗斯与中国是关系十分亲密的利益共同体。

俄罗斯有丰富的石油天然气资源。机械、冶金、石油、天然气、煤炭及化工工业都很发达。再加上1.44亿的人口规模。按说如果好好开发的话,俄罗斯的汽车市场前景的很广阔的。但是最近几年,由于国际原油价格下跌,俄罗斯的外汇收入锐减,再加上美国,欧洲一些国家的经济制裁,俄罗斯经济变得困难。在这样的情况下,俄罗斯汽车市场对于我们来说应该如何取舍,值得深思。

俄罗斯当前经济形势

首先看一下俄罗斯的经济形势。2012年,俄罗斯的GDP还增长了3.4%。但是从2013年开始,俄罗斯的经济就开始走下坡路了,2015年首次出现负增长。卢布兑美元从2012年的1美元兑31.39卢布,变成如今的1美元兑65.66卢布,卢布大幅度贬值。

其次居民实际所得也在2014年之后,连续三年负增长。这些因素导致消费者实际购买力的下降。特别是汽车这样的售价较高的商品,产量和销量都出现下跌。

俄罗斯汽车产销量分析

根据世界汽车组织(OICA)的包裹,2015年俄罗斯汽车生产全球排名14位,(2014年是11位)在欧洲国家汽车销量中排名第五。

与宏观经济下行同步的是汽车产量的下降,从2012年开始,俄罗斯汽车生产量逐年下跌。2015年是一个低点,生产量为121万3465辆,同步下降30.2%。俄罗斯汽车进口量也同比下跌,2014年进口汽车70万3300辆,2015年进口34万9900辆,2016年到4月份进口7万9400辆。2015年俄罗斯汽车生产,与零部件生产相关企业大部分经营困难。

最近5年,俄罗斯汽车市场的销量也呈现下滑的态势。销量排名前五名的厂商是现代,拉达,起亚,雷诺,大众。销量较好的车型是现代瑞纳, 拉达Granta,起亚Rio,雷诺Duster,拉达Vesta。虽然俄罗斯不缺石油,但是消费者在购车时最看中的却是燃油经济性,其次是性价比。其次是设计和舒适性。

除了高级品牌车型(一些没有受到经济下滑影响的俄罗斯富豪)之外,俄罗斯普通老百姓还是会喜欢购买拉达这样自主品牌汽车,或者在俄罗斯建厂的现代起亚。

2016年7月份,俄罗斯市场共销售10万9410辆汽车,同比下降16.6%。现代起亚集团是俄罗斯市场销量最大的品牌,上个月在俄罗斯市场的销量也出现了较大幅度的下跌。其中现代汽车同比下跌11.8%,销售10802辆汽车。起亚汽车下跌11.3%,销售11841辆汽车。现代汽车旗下的瑞纳车型销量7904辆,是7月份俄罗斯市场销量最大的车型,但是销量同比降低了22.9%。

现代起亚汽车能否抄底?

法国PSA,美国通用等在俄罗斯的工厂正在逐渐减产,或者干脆退出俄罗斯市场。雷诺日产收购伏尔加之后,正在加紧重组。各大汽车厂商在应对目前俄罗斯市场的寒冬都在制定不同的对策。

现代汽车集团总裁郑梦九7月份访问现代汽车位于俄罗斯的工厂时说,俄罗斯市场将迎来新的机会。或许是因为其他厂商在此时都有退出俄罗斯市场的想法,现代汽车想在这个时候抄底俄罗斯车市,并计划在今年年底在俄罗斯市场投放新车型。

虽然俄罗斯汽车市场的情况不容乐观,并且还不知道汽车市场何时才能好转。但是现代起亚似乎在与未来打赌。现代汽车在今年8月份在俄罗斯市场投产了Crata(国产ix25)年底推出新款瑞纳(国产悦纳)看来并没有因为俄罗斯经济下行而放缓对俄罗斯新车型的投放。

俄罗斯市场对于中国厂商来说,是馅饼还是陷阱?

与现代起亚,雷诺日产等厂商在俄罗斯设厂不同,中国汽车企业还没有在俄罗斯设厂。因此中国汽车在俄罗斯市场都是纯进口的。这样的销售方式有四个弊端,一是纯进口的方式销售,销量不会很大。二是中国汽车原本价格优势在俄罗斯反而不明显。在与俄罗斯的合资厂商竞争的时候,显得没那么有竞争力。三是在俄罗斯经济不景气的情况下,受汇率等国际局势的影响较大。四是进口车型的售后问题只能依靠第三方的售后商店,一些零部件供应也不能立刻得到保证。

其实俄罗斯对中国汽车企业来说是很有吸引力的。首先是中俄两国关系目前非常好,而且已经有很多国家级的合作。第二俄罗斯与中国陆地接壤,靠近黑龙江省,出口非常方便。而且长春又是中国汽车制造的中心之一。三是俄罗斯有1.4亿的人口规模,市场庞大,而且俄罗斯人均的经济水平也很适合购买中国生产的高性价比汽车。所以进入俄罗斯市场,对于中国厂商来说是有优势的。

俄罗斯汽车市场展望

汽车产业其实关系到国家基础工业的发展。俄罗斯政府也是非常重视的。虽然最近俄罗斯的经济不景气。但是政府依然利用财政帮助汽车产业发展。2015年4月1日开始,俄罗斯政府投资25亿卢布推进汽车产业发展。2016年再投资225亿卢布对目前在俄罗斯国产的所有车型进行补贴。投资113亿卢布用于补贴从银行贷款购车的消费者。投资50亿卢布用于俄罗斯国内的汽车租赁市场。从2016年4月1日到12月,实行“新车金融利息打折”服务。消费者在购买新车通过银行贷款时,会有利息的减免。因此,俄罗斯汽车市场对于中国厂商来说,或许会是一个不错的机会。

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