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六代机比五代强在哪?

我们知道,武功高到一定境界,往上进一毫也需要付出非常大的心血,战斗机进化也是如此,五代机已经是武功盖世,六代机如何更上层楼?具体的措施主要从一下几个方面挖潜和加强。

死磕雷达反射截面积

五代机最大亮点就是隐身,F-22号称RCS(雷达反射截面积)仅有0.0001平方米(作为对照,一般大型民航客机的雷达反射截面积在100-1000平方米之间,一只昆虫的RCS大约是0.01平方米),未来的六代机很可能要以五代机(美国的F-22、俄罗斯的T-50、中国的歼-20)为作战对手,因此必须比五代机更隐身!要实现更强大的隐身能力,主要改进措施包括以下几个方面:

必须在气动布局上有重大改动。具体来说包括更适合隐身的形状设计和材料、提高机体平滑度(减少鼓包,缝隙,铆钉,台阶等),尽量减少突出的天线,尽量减少外挂物(设置机内弹仓)。

取消雷达。取消雷达,怎么发现敌人目标?别急,先看看取消雷达的好处,雷达天线占据战斗机RCS反射面的40%以上,在使用雷达的时候,会导致RCS面积显著增加,所以取消还是有价值的。但是取消雷达后,战斗机怎么探测?选项之一是利用IRST(机载红外搜索跟踪系统)设备,在对方的雷达侦测到自己前,用IRST发现对方并锁定攻击是可能的。

取消垂尾。我们已经讲过对于六代机,机动性并不是最优先考虑的指标,它更强调以态势感知优势,配合全向攻击导弹、瞄准头盔等设备占据优势,因此,六代机不妨取消垂尾,取消垂尾可以消除81%的侧向RCS!

采用新的雷达吸波材料。不光要研制性能更好的吸波材料,还要注意在进气道等RCS贡献“大户”重点涂抹,以进一步减少RCS。新研制涂料还应针对多种波段,不仅可以减少X波段(火控雷达常用波段)雷达波的反射,最好还能减少L和S波段(预警雷达主要波段)的雷达反射。

改进进气道。进气道在贡献的RCS实在太大了,必须想办法改进。已经公布的六代机设计把进气道设在背上,用机体对其进行遮挡,这是一种可以有效减少下方雷达波反射的办法。

采取机内弹仓方式。这点不用多说,外挂肯定会显著增加RCS,五代机都已经普及机内弹仓了,六代机更要采用机内弹仓设计。

采取无人机和有人机配合。无人机不需要座舱,更容易实现翼身融合,RCS值也会更低,。因此不妨设计有人和无人两种六代机,采用少数有人机和多架无人机编队的形式作战,有人机来作指挥,有人机和无人机通信在视距内是完全现实的。

上图是一个典型六代无人机和有人机混编场景,担任指挥的是一架六代有人机,它体形较大,因此可以携带大量大型远程空空导弹,4架六代无人机编队接受它的指令,每个无人机携带6枚中程空空导弹,整个编队共有48枚空空导弹,并且可以充分发扬无人机隐身性能好的优势,足以对抗对手的8机编队。

这些措施都落实,六代机就可以大幅度降低RCS值,但是只考虑雷达隐身,仍然是不够的,红外甚至光学隐身也得要考虑。

红外甚至光学隐身

红外辐射强度的与温度的四次方成正比,六代机必须减少红外辐射,甚至是光学特征,才能避免在较远的距离上被敌人发现。这方面措施包括使用大涵道比发动机、使用S形进气道、减少了喷口焰温度、采用红外吸波涂层等等。

电子战能力必须是标配

五代机的雷达是低截获概率雷达(LPI),为了对付这种雷达,六代机必须有强大的电子战能力,在对手雷达发现自己之前,截获其雷达信号并对其进行电子干扰。


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