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解密飞机鸡翅膀(一)

每次乘坐飞机都恰巧能坐在靠近“鸡翅”的地方。说实话,真的很讨厌,因为那里是噪音最大的位置。但是作为一个“资深”的航空爱好者来说,这里可以清清楚楚看到机翼的每一个动作变化。今天有幸能来和大家解剖一下机翼。To be honest,机翼其实和鸡翅差不多,都有骨架,都有皮,也都有肉。

结合以上两个图基本上可以说明机翼的结构以及部件:

1、蒙皮=鸡翅皮

2、翼梁、翼肋、桁条、加强肋=鸡翅骨架

3、接头=鸡翅内软骨

4、襟翼:增升装置

5、扰流片:减速装置

6、副翼:控制飞机翻滚动作

PS.诸位有没有发现,鸡翅竟然也是流线形。

翼型

有没有发现,我们忽视了一个最重要的问题——机翼主体形状是怎么确定的?这个问题可不像伯努利原理那样人人皆知。

容许我引入一个小小的系数——最大升力系数Cl。可以这样理解:最大升力系数越大,那么机翼为飞机提供的升力也越大。

在飞机设计之初,根据设计要求,飞机的最大升力系数就已经确定。接下来就是根据该系数选择翼型,庆幸的是,多年的飞机设计经验,已经有了很多翼型数据库,设计者根据要求进去挑选就行。可悲的是,翼型数据库全部都是美国或者欧洲的。

襟翼

襟翼是干嘛的?

在飞机实际飞行过程中,仅靠翼型面来提供升力是远远不够的,尤其是在起飞降落的时候。战斗机灵活的机动性能更加需要有能灵活变化的升力作为支撑。这时襟翼就诞生了:襟翼很好地改变了机翼的弯度,根据一长串数学公式,弯度越大,机翼的最大升力系数也越大(参考伯努利原理)。

襟翼种类很多种,原理也比较复杂,就不一一讲了。

未完待续

话不多说,光看看图是不是就有点小激动呢!That‘s Right,就是机翼后面气流的那些事儿。

总结&求助希望大家了解到:1、飞机机翼的基本结构以及各部件的作用;2、机翼并不是看起来那么简单,翼型的设计体现了人类的智慧;3、襟翼的作用和样子。


原创 2015-12-29 爱飞行俱乐部 资深机长陈建国

原文创作:小米! 飞行家

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“资深机长陈建国”亲自审文,保证篇篇货真价实。

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